原标题:重庆果园港本年铁水联运量达604.8万吨

  11月5日,记者从“通江达海千里行”全媒体采访活动现场了解到,本年1至10月,重庆全港完结铁水联运量1642万吨,同比根本相等。其间,果园港完结铁水联运量604.8万吨。

  据了解,本次活动由我国港口协会长江港口分会、我国船东协会长江分会、我国水运报社等一起安排展开。今天首站走进重庆果园港。

  果园港是我国最大的内河水、铁、公联运纽带港。到现在,港区前沿16个5000吨级泊位已悉数建成,铁路专用线正式注册,后方仓储功用区已投入使用,开始形成了集装箱120万TEU、件散货600万吨、滚装产品车100万辆吞吐才能和铁路1000万吨经过才能。

  重庆港务物流集团港航运营部副部长张水平介绍,果园港充分发挥铁路专用线优势,整合使用码头中转、仓储、航运、口岸、铁路等物流要素资源,大力拓宽铁水联运。本年1至10月果园港铁水联运量达604.8万吨。

  “在大力展开铁水联运的基础上,咱们也在探究展开江海联运。”张水平说,本年5月,由港务物流集团携手上海港、各支线船公司一起推出“渝申集装箱直达快线”,经过港口许诺待泊和装卸作业时刻、航运企业许诺飞行时刻,依照翻滚发航、限时装卸、限时发航、限时抵达、限时转运、沿途不挂靠的要求开行直达快线。经过近5个月试运行状况来看,重庆至上海船运时刻节约30%以上。

  张水平表明,往后将持续完善铁水联运网络布局,多向打通铁水联运通道;建立铁水联运运营渠道,供给全程物流服务;优化铁水联运作业流程,构建快捷、疏通的铁水联运通道;立异展开‘散改集’事务,着力推动商品车运送形式改变。

  “曾经,云南产白糖,可是需求绕道北部湾出海后运往江浙区域出售,而现在经过多式联运,云南的白糖能够直接在重庆中转,大大降低了物流本钱。”重庆中远海运世界货运有限公司总经理余剑介绍。

  重庆市港航办理局运送办理处处长曾毅表明,重庆铁公水联运的纽带港口系统根本成型,果园港铁水联运运营杰出,涪陵龙头、万州新田、江津珞璜3个纽带港口一期建成投用,到2018年末,全市港口货品和集装箱吞吐才能别离到达2.1亿吨、480万标箱。一起铁水联运、江海联运、水水中转等运送安排方法加速开展,2018年,全市完结铁水联运量2284万吨。

(文章来历:我国交通新闻网)

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