好车君得悉,广汽丰田TNGA系列发动机建设项目现已获批,其间现有的AR型发动机出产线将进行改造,未来将出产最新的M150C三缸天然吸气发动机和M20C天然吸气发动机。

此外,在扩建部分拟新增3条出产线,包含1条M20C出产线和2条A25型发动机出产线,全厂发动机产能为103.8万台/年。

依据发布的信息显现,丰田全新的M15C 1.5L三缸发动机最大马力118PS,峰值扭矩146N·m。现在丰田车型搭载的1.5L天然吸气发动机最大马力110PS,最大扭矩138N·m。比较现有的1.5L发动机,新引擎虽然“缩水”至三缸,但功率扭矩数据都有提高,出产成本也将有所下降。

据了解,该1.5L三缸发动机前期或将搭载在致炫、致享这两款A0级小型车上,后期或将搭载至紧凑型车雷凌身上,替代其1.2T或是1.8L发动机。

而上面提到的M20C发动机则是19款凯美瑞和C-HR所搭载的2.0升天然吸气发动机,最大马力178匹。A25发动机分为A/B系列,A25A为2.5L天然吸气,最大马力209匹;A25B为2.5L天然吸气+电机组成混合动力,最大马力214匹,这两种类型发动机别离搭载在凯美瑞和亚洲龙身上。

现在丰田的M20C、A25 A/B发动机均从日本进口,也就是说在不久的将来,我们购买的凯美瑞、亚洲龙、C-HR都不会搭载进口发动机。最重要的是丰田总算也用上三缸机了,检测丰田买家承受度的时间也来了。

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