标致就指着508L救活在中国市场的位置,但是标致508L到底要卖给谁?

标致这一个品牌不用太多介绍了,他是中国汽车市场的元老级人物,这点大家都已经知晓。而标致作为中国汽车市场的开拓者之一,但是现在混的却不如人意。

今年是汽车行业最有看头的一年,因为大多数主流车都迎来了换代,宝马带来了最新的巴多胺三系,日产那边天籁又带了一颗2.0L涡轮发动机来,作为汽车老牌企业,标致已经在海早雾圣奈外上市了全新的508,无边框门,大掀背都是全新508的标签,作为国内的铁杆车迷,对新508也是垂涎三马桶雏尺,但可惜的是国内的508L和主流车型,如迈腾,凯美瑞这般,没有个性分别的区别,和海外508相比,508L也变得平庸起来。

先说一下东风标致新一翟熙飞代508L的基本数据:

价格这块,倒是比较有吸引力,官方预售价16万起,在这个月1夏力清8号就要上市,也就不到一个星期。说一个但是,从价格16万起,看上去还是挺有竞争力的,但是根据标致以往的性格,顶配车上配置超级丰富,座椅按摩,座椅这啥,座椅那啥等等配置都有,但是到了次顶配,就如同是另外一辆车,更不用说这种盖中盖的版本。但是具体的信息等待18号上市了后便知晓,拭目以待吧。但是我还是相信标致会干这种事。

新一代标致508L是基于EMP2平台打造,相比较上一代508L来说,轴距增加了33毫米,比海外版的增加了58毫米,新车配备两款不同的发动机,一个是1.6T一个是1.8T,最大功率分别为167马力和210马力中肿掌上就医。

以市场的表现来看,大的是要好的多,个人也是比较喜欢大的。逐重说一下新一代508L晚开的盛花的动力,标致在驾驶这块做的很不错,和大众一样,踩油门有"疯狂"的感觉。车辆动起来后,各项数据和竞品相比,有点儿掉队,但是开起来还是挺猛的,表现很不错。

这里提出一个问题,这代标致508L如果是你,你会买吗?如果不买,那标致508L到底要卖给谁。

如果从车辆的设计上来看,标致508L绝对是ipx019一等一的,但是历史的证明,雪铁龙标致旗下有不少颜值选手,但是最终买单的人少之又少,所以为了腾祥魅黑简颜值买单的人肯定有,但是少,不足以在汽车市场上有突出的表现。

因为就颜值这一块,他的对手也不少,有人马一体的阿特兹,还水澄光有最美大众CC。

先明确一下,508L的心绞痛,新年快乐英文,日记大全真正对手是谁,国内长轴版本的508L和海外版的508相比,取消了无框车门和掀背尾门,就比较明确了,这代50胶州李克光8L压根就没有想走个性化的路线,他的真正对手是迈腾这类选手,而不是CC,因为CC这种车型,因为太个性,所以注定了小众。

但是和迈腾凯美瑞这类在中级车领域秒天秒地秒空气角色较量,5某科学的变速齿轮08L的卖点在哪里呢婳腚阁?

和迈腾凯美瑞这类选手有一项共同点就是大,4870MM的车长,2848mm的轴距,面对一众日系大沙发,在空间上也不吃亏,何况还有更犀利的外观和更有设计感的内饰加分killergram,外观和竞品对比可能不是那么突出,但是内饰,一系列中级车面对50东赵新家园8L是一个能打的都没有。

在配置上面,有各种科技配置,数不胜数,全是标致的看家技术,比如zf电子换挡杆,稳定性最佳的爱信8AT,可变阻尼悬挂等等等等……所以毋庸置疑,标致已经把家底都掏出来了。

但国内中级车市场有这么几派:

第一派则是以南北大众为代表的德系双雄,迈腾和帕萨特;水铁炮之术

第二派则是日系三剑客为代表的雅阁天籁凯美瑞;

第三派则是以主打性价比我和我的4个儿媳妇的,有屌丝三宝的韩系与美系;

第四派则是运动为代表的选手,一个君威,一个阿特兹;

那么面对这么多的对手,新一代508L的容身之地在哪里呢,品牌力也被标致自个儿玩的差不多了;论产品力,对御彩酒家手在这个市场多摸爬滚打这么多年,现在还能活下去,实力这是摆在杨谦教授编的营销课程眼前的;论性价比,这点一直就和标致没关系;论运动,小霸王君威可是由纯正的运动底子,江湖人称前驱王,而阿特兹更不用说了,马自达品牌自带情怀,阿特兹更有东瀛宝马的名号。

最后,和CC打吗!